Adler 17

Моторно-парусные боты «Adler 17»  это мореходные маломерные суда для прибрежных прогулок  на расстояния до 60 миль. За основу конструкции ботов принят проект серии «Inismore» британской компании SеlWаy-Fisher selway-fisher.com разработанный в 1996 году. Проект хорошо зарекомендовал себя  при многократном копировании различными фирмами . Мотобот  выполнен по водоизмещающй схеме круглоскулого корпуса с «буксирными» обводами, при соотношении длины к ширине  примерно 3 к 1. Это позволяет иметь  незначительную осадку, необходимую для стоянки вблизи пляжей и в мелководных гаванях. Корпус строится из твёрдых пород дерева по технологии «стрп-плэнкинг», с пропиткой эпоксидными компаундами и стеклотканевым бронированием подводной части. Помимо привлекательного внешнего вида, такая технология обеспечивает высокую прочность  корпуса, в том числе и для случаев жёсткой посадки на каменистые отмели, и столь же хорошую его ремонтопригодность. В конструкции предусмотрены меры безопасности, прежде всего – непотопляемости судна. Наряду с собственной плавучестью деревянного корпуса, содержащего лишь 25% пластика,  бот оборудован дополнительными средствами повышения плавучести в виде  заполненных пенопластом межбортных ёмкостей и пространства за таранными переборками в носовой и кормовой части.

На борту судна комфортно размещаются  судоводитель и 3 пассажира, для которых предусматриваются мягкие диваны внутри просторного кокпита. На случай непогоды кокпит имеет стационарное стеклянное ограждение и сдвижной тент.

Во время ночных стоянок, диваны раскладываются в спальне койки. Мотобот выпускается в трех модификациях: парусно-моторный с двигателем внутреннего сгорания (PS), парусно-моторный с электродвигателем (ES), и чисто моторный с силовой установкой повышенной мощности (P).

Бот имеет штатное парусное вооружение (шпринт или гафельный кэт), позволяющее ему использовать энергию ветра в случае, если  дневные переходы совпадают с ритмом муссоных ветров (утром «с берега», вечером «на берег»). Это позволяет существенно экономить топливо, и делает отдых на воде по настоящему полноценным (не говоря уже об экологической чистоте). В связи с этим обстоятельством на модификациях  Adler 15 PS/ES для удобства управления судном рабочее место рулевого размещено в корме.

Силовая установка (двигатель, топливные баки , аппаратура управления) на всех модификациях размещаются в отдельном отсеке  между пассажирским кокпитом и местом рулевого.  Такое размещение способствует уменьшению качки, обеспечивает устойчивость движения на  волне под мотором. Для снижения шума работы двигателя моторный отсек покрыт звукоизоляцией.

В качестве силовой установки на модификациях P/PS применяются двигатели внутреннего сгорания (подвесные или стационарные с колонкой). В модификации  ES электродвигатель , питающийся от аккумуляторных батарей. Зарядка батарей может осуществляться как с берега, так и на ходу под парусом, когда электрическая винтомоторная группа переводится в генераторный режим. В носовой части судна  помимо блоков непотопляемости, располагаются швартово-якорные устройства, отсек для парусов и багажа пассажиров.

Мотобот оборудуется стандартным комплектом средств управления, навигационного оборудования, ходовыми огнями.

Цена во Владивостоке в базовой комплектации US$ 24 700.0

Ориентировочные цены на рекомендуемое оборудование

Рекомендуемый двигатель для вариантов комплектации :

ADLER 17 ES электрический  с блоком аккумуляторов и преобразователем      

US$   1.800,00

ADLER 17 P 1 подвесной бензиновый  четырёхтактный YAMAHA  F15AEHS  

US $  2 .926,00

ADLER 17 P 2 стационарный дизельный двигатель Vetus M2..D5 (12 hp)           

US $  7 .300,00

ADLER 17 PS подвесной бензиновый четырёхтактный Honda BF5A                  

US $   1.640,00

Рекомендуемый трейлер для автоперевозок на прицепе грузоподъёмность 2 т 

US$    1 800.00

[ Домашняя ] [ Вверх ]

© 2004 "NatalyBoatYard" Vladivostok    Дата изменения: 03.10.2005

Телефон  (4232) 987 619  Факс  (4232) 436 026    clamp@ntboat.com   Почтовый адрес Владивосток, Мыс Кунгасный 4.а