_Не знаю кому как,  а мне грустно смотреть на умирающие корабли.. Большие… Маленькие… Просто лодки. Сказано, может быть слишком высокопарно. Может, неуместно. Может, не об этом надо думать в наш век безжалостной борьбы «Дешёвого» с «Одноразовым». Может, главное, крепиться духом и плевать, что по колено ноги в грязи? «Не малое число неглупых людей», чьи интересы на форуме «КиЯ» вызвался  защищать «Иван» с «мотолодкой», наверное убеждены , что так правильно. И готовы в этом убеждать других.

Только  не стать бы в конце такого вот «правильного» пути самому «Иваном» – не помнящим родства.

Вероятно пока ещё не относясь к упомянутому «числу», мне как-то  привычнее считать, что старость должна быть в почёте, а древность – в цене.

Яхты – тем более.

Ведь это особенный случай. Это не просто посудина, что бы доставить из точки «А» в точку «Б» пассажиров «В» и груз «Г», чтоб с прибаутками и водкой – на рыбалку, с девками – на уютный бережок.

Это не мотолодка.

Яхта – она как мостик из повседневной пошлой реальности в мир неосуществимого.  Хрупкий, шаткий, но очень нужный кому-то мостик, в мир, того, что по теории «Иван»-ов  «не может быть, потому что не может быть никогда».  В мир мечты о прекрасных людях, о сильных чувствах, о доброй памяти. Ступив на  него, человек  вдруг начинает верить, что неосуществимое, это не «запрещённое» вовсе, а всего лишь то, что предстоит осуществить. И с верой этой , и ради неё, в поисках этого мостика, готов он порой пол-жизни скитаться в тумане по неуютным , заваленным хламом

бытовых невзгод, берегам.

Если повезёт - встретив друга, но большей частью -  в одиночку… Кто-то находит готовый мост, кто-то получает в наследство, кто-то строит такой сам.

Особенно, если - сам. Их ведь не делают для «понта». Не выпячивают на показ досужих зевак. В них гордость личного успеха, но в них и душа. Человеческая душа – весьма хрупкая материя, между прочим. Хотя, странное дело, пока эта «хрупкая материя» живёт в тесноватом подпалубном пространстве – ни время ни стихии над кораблём не властны. Ничем не объяснимый феномен…

Но рано или поздно, случается то, что случается. И сытый циник зевая констатирует – «такова жизнь» . Это значит, что силы природы и древесный червячок берут опустевшую скорлупку в свой хладнокровный оборот.

Нет вечных мостов

Нет вечных кораблей.

Но нет же. Строят люди . Ищут, покупают, снова строят… Строят, не взирая на очевидные  успехи «Иван»-ов в деле полной замены человеческой крови на чистый медицинский спирт.

И круг повторяется вновь: поиск, первый шаг, неосуществимое, вот-вот едва не ставшее всего лишь неосуществлённым…

А рядом незаметно сыплются листки календаря,  за ним краска, с некогда гордых бортов…

И уж не прочесть названий…

Что это? Чей корабль?

Да Бог с ними ,

с «иванами»..

Так что, выходит  – это урок? Так что – «Иван»-ы правы? Главное, что б Цель, а на чём идти – не важно? Не важен выбор – «на верху» всегда что- то «плавает». А для брезгливых просто лишний «150»… Для кого-то -  яхта, а кому-то -  кучка хороших дровишек  к мангалу с шашлычком?

Сумеем сохранить память, сумеем уберечь, то немногое, что досталось – не стыдно будет детям в глаза смотреть.

Да и в глаза друг друга тоже.

Обращаемся к владельцам старых маломерных судов - тех, что показаны  на фотографиях, и не только. Откликнитесь!!! Помогите нам собрать или восстановить чертежи ваших лодок. Может быть у вас ещё сохранилась документация на те суда, которых уже нет - мы будем рады приобрести её у вас. Не выбрасывайте старые бортовые журналы, карты ваших походов,  фото из семейных архивов. Напишите нам свои рассказы и воспоминания.