Работайте только добротными материалами. Если, по каким либо причинам приобрести материал требуемого качества оказывается невозможным, и Вам приходится «довольствоваться тем что есть», не жалейте времени и сил на самостоятельную «доводку» качества сырья до как можно более высокой кондиции. 

Например, хороший сухой лес Вы достать не смогли. Пришлось  разбирать доски от недавно снесённого дома, стоявшего на соседней улице. Не пожалейте времени на извлечение из отобранного леса ВСЕХ застрявших там гвоздей. И проверьте  чистоту древесины специальным металоискателем, а не методом тыкания доски в циркулярку. Такое тыкание может  что-то и покажет. Но увидите Вы это «что-то» в последний раз – вырванный пилами гвоздь обычно без промаха летит прямо в глаз.

Слава Богу, в основном с поставщиками материалов мне повезло.  И пользуясь случаем, здесь я хочу выразить им свою искреннюю благодарность.

Замечательный лес я приобрёл в магазинах торговой сети «Левша» частного предпринимателя П.В. Кувалдина. Уж и не знаю, кто надоумил Пашу при такой фамилии обозвать «Левшой» своё купеческое детище, но лес у него был отменный. Они не специализируются на судовых материалах, но у этой фирмы большие склады и хороший выбор.  Пересортировав несколько стеллажей  обрезных досок, я отобрал там весь необходимый мне пиломатериал. 

Остальным же рекомендую канадский бондовый склад “Noahs”[www.noahsmarine.com] – безграничный выбор и эталонное качество. О ценах, правда, лучше помолчу. Я упражнялся с этой фирмой при осуществлении своего «фанерного» проекта (с которым теперь сравниваю технологию «стрип-плэнкинг») .Всё замечательно. Но тем обшивка реечкой и хороша, что требования к исходному сырью могут быть и пониже. Так что с досками всё было в порядке.

А вот с фанерой в этом году хуже. Настоящей морской фанеры во Владивостоке сегодня практически нет. Это особенно печально для типично морского города.  Попробовал обратиться за помощью в Питерскую фирму «Фордевинд Регата», которые в свою очередь  заказали нужный мне сортамент во Франции .Проблема была решена. Но вообще – это дурдом: на край земли тащить лист фанеры из Франции!!!

Про эпоксидные смолы я уже  писал в предыдущей главе. Дай Бог доброго здравия и долгих лет жизни ребятам из “East Marine”. Эпоксидка, как никак, груз –опасный для транспортировки.  Так что много нервов и сил было потрачено, чтобы доставить всё это из Америки.

Там же, в «Ист Маринах» были приобретены и основные комплектующие – петли руля,  уключины, швартовые утки, якорь

Что же касается  стеклоткани,  крепежа из нержавеющей стали и прочих дельных вещей, прежде всего на обстройку рангоута, то здесь ничего бы не сдвинулось с места без любезной помощи  господина Королёва из Владивостокской компании «РеалМан». Спасибо вам огромное, ребята!

Антисептические пропитки, лаки, краски, растворители были закуплены в фирме «Дальтех», торговом представительстве финской «Тиккурилы.» и всемирно известного «HEMPEL»

Здешний персонал осуществлял подбор красок, колеровку,  комплектовал  «малярный процесс» маскировочными лентами, фильтрами, мерными ёмкостями и вискозиметрами, сменными дюзами для краскопультов, шлифовальными абразивами и полировальными пастами и т.д. Зачастую  не меньшую ценность имел добрый совет профессионалов. Замечательный товар и замечательные люди.

Наконец с цветным металлом ( латунный шверт и оковка киля, алюминевые трубы и уголки на стойки стапеля)  помогла компания «Мартен», так же из Владивостока.

 Не всегда закупаемые материалы шли непосредственно на лодку. Так например, в изготовлении технологической оснастки, которой не предписано на роду касаться морской воды, часто использовался «обычный» оцинкованный крепёж. Болты, гайки, шурупы. Всё это по большей части приобреталось в фирме «АнкерДВ». И большое им за это спасибо. 

К слову сказать, у всех перечисленных поставщиков, цены были вполне божеские. 

Я бы может и не стал бы столь горячо благодарить всех своих поставщиков (люди, ведь просто делали свою работу), если б не то обстоятельство, что их товар разительно отличается на фоне той массовой халтуры, что свирепствует сегодня на рынке конструкционных материалов в России. К сожалению, в подавляющем большинстве наших магазинов, Вам предлагают заведомо негодный товар, у которого высока лишь цена. Нередко просто вводят в заблуждение.Так, ценников с надписью «влагостойкая фанера» можно встретить  едва ли не на каждим шагу. Но это на самом деле обычный мебельный лист.

А доверчивая публика платит. 

Причём эта халтура существует не на пустом месте. В сознании многих людей до сих пор живёт мысль, что классную конфетку можно  впрямь сделать из дерьма. Есть даже весьма горячие сторонники этой идеи. Сам я нисколько не хочу принизить заслуги таких кораблестроителей. В принципе, лодки строят из пустых полиэтиленовых канистр, пивных банок и много ещё чего.  Но к сожалению, популяризация подобных идей  особенно в условиях нашего генетического неуважения к честному труду, порождает синдром «паразитирования торговцев» на чужих бедах. 

Качественный товар стоит дорого. А если людям постоянно говорить, что «и дерьмо тоже  в обед было сахаром», они, повинуясь стадному инстинкту, предпочитают искать подешевле.

В итоге, хороший товар не находит спрос, и с рынка его буквально вымывает дешёвка и халтура.  Так с Владивостокских лесоторговых баз исчезла морская фанера, которая был здесь ещё каких-то пару лет назад. Не то чтобы у неё красовался сертификат Ллойд, но ведь вообще ничего не стало! Её вытеснила «ФК». А бессовестные кидалы из магазинов типа пресловутых «Наф-Наф» ещё и наклейку лепят: «типа водостойкая».

Не стало фанеры, шпонированной ценными пародами. А ведь была еще прошлой осенью, и по вполне божеской цене! Нынче ж нет-ушки. Всё корейский ДСП , ламинированный пластмассой а-ля «вышня». И много ещё чего другого.

Люди, будьте благоразумны!

Хотя , справедливости ради стоить признать , что лес наиболее ценных пород достался мне абсолютно даром. Его поставщиком для моих судостроительных нужд оказался никто иной, как нынешняя Администрация города Владивостока.  Именно благодаря её  выдающимся усилиям в городе сохраняется стародавняя традиция не убирать мусор с улиц.  Сегодня среди развалов бытовых отходов, рваной упаковки и трупов бездомных животных иногда, если покопаться, можно обнаружить весьма полезные экземпляры.   

И вовсе не обязательно при этом уподобляться бомжам . Стволы поваленных деревьев валяются на дороге просто так. Деревьев в Приморье много. Ветры бывают сильные – как никак Тихий океан по соседству.  И мэр Владивосток мудро считает, что убирать эти завалы после каждого тайфуна – дело неблагодарное.   

Вот например этот вишнёвый ствол, несколько лет назад рос прямо перед офисом конторы, где я работаю. Вишня была так себе, но ствол хорош. Тайфун  «Саомей» (осень 2000 года) это дерево с корнем вырвал и повалил на тротуар. Зная местные традиции я его по первости даже не трогал. Всё равно, несмотря на близость автобусной остановки,  убирать валежник  никто не удосужится. Так что он спокойненько подсыхал там до середины зимы.  Всё это время я приглядывал за ним из окна своего рабочего кабинета дожидавшись когда бездомные бродяги снимут  мелкие ветки и лишнюю кору (им ведь тоже чем- то костры надо жечь). Этим способом к январю ствол был почищен. Властям он по прежнему  не нужен, а для бродяг - уже не представляет ценности. Я погрузил его на свой пикапчик и отвёз в мастерскую.

Там, первым делом я удалил остатки коры, грязь, и провёл тщательный осмотр на предмет наличия гнили и жучков. Но гниль уже вымыли осенние дожди, а жучки  , если таковые и были, помёрзли все к чёртовой матери (зима  в том году была не подарок).

Затем, распластал ножовкой ствол на три крупных доски. В таком виде лес пролежал у меня ещё пол года, вполне просохнув (к счастью, ствол уже изначально был практически сухим). Дело это конечно трудоёмкое, но с учётом достоинств материала – благодарное.

Я уж не говорю о том какой обалденный запах стоит при распиливании вишни – будто в дегустационном зале, или на вечеринке по случаю сбора урожая. Только ради одного этого не грех и попотеть.

Далее, эти большие доски я распустил на более тонкие.  

Хорошо было б шпон получить, но и то что есть уже здорово.

Те кто хочет  почувствовать разницу, предлагаю взглянуть на эту фотографию : доска (необрезная) из натуральной вишни запечатлена на фоне ДСП ламинированной «под вишню». Без всяких пояснений видно какой чистый и глубокий рисунок у оригинала.

А прошлой весной и до него дошла очередь.  В конструктивном плане вишня, конечно не самое лучшее дерево. Но зато для декоративной отделки – то что надо.  Планширь и кормовые планширные кницы – получились на славу. Спасибо , как говорится, нашей власти!.

Или вот эти замечательные  реечки американского красного бука! Еще за полчаса до фотосъёмки, они были частями тарного ящика из под  мароканских апельсинов. Не сразу, конечно  бросается в глаза, тем более вот в такой куче, что постоянно украшает вход одного из рынков Владивостока.

Но с опытом выхватываешь взглядом нужную вещь из любой грязи. Кто-то может со всем этим не согласен. Ну тогда пусть он скажет, где в наших магазинах и за какие деньги можно купить ладно бы уж там  ироко, меранти или бирманский тик… Вот хотя бы тот же бук. Ведь нету нигде! А оказывается есть. Надо только приглядеться. И замечательные получаются пайолы из американского бука. 

Но даже качественный товар на оптовом складе - это ещё не гарантия успеха.

Не стоит пренебрегать полноценной подготовкой материала к работе. К древесине это относится в особенности. «Гвозди», это конечно экстрим. А вот о влажности нельзя забывать ни на минут. Влажное дерево, не только плохо пилится, идёт с «бахромой» , задирами и сколами,  оно ещё и клинит пилы. Вы не только загубите материал, но испортите  обрабатывающее оборудование. Травмы будут просто неизбежны. Проверяйте влажность древесины специальными влагомерами.

Или на худой конец – дедовским способом, путём нанесения контрольных рисок химическим карандашом: синеет, значит сыро.

Вообще же, окончательная ясность в отношении того сырой у вас лес или нет, наступит в процессе работы. Есть два признака, по которым сухой лес отличается от мокрого абсолютно безошибочно (к сожалению, эти признаки почему-то не упоминаются нигде в литературе).

1) сухой лес не имеет никакого запаха. Ни "приятного", ни "неприятного". абсолютно никакого, как стекло.

Если в вашей мастерской пахнет хвоей, это конечно хорошо для здоровья, но дле дела - плохо: ваш лес сырой.

2) Как только начнёте остругивать доски, сухие стружки моментально наэлектризуются, и станут прилипать к чему угодно. Это мешает работать, но вообще - хороший знак: лес абсолютно просох.

[ Домашняя ] [ Вверх ]

© 2004 "NatalyBoatYard" Vladivostok    Дата изменения: 03.10.2005

Телефон  (4232) 987 619  Факс  (4232) 436 026    clamp@ntboat.com   Почтовый адрес Владивосток, Мыс Кунгасный 4.а